Audi RS 3 în Tenerife: test pe Teide și Masca

Tenerife oferă un peisaj de condus care testează fiecare aspect al unui vehicul. Am vrut să vedem cum se descurcă un hayon de înaltă performanță cu schimbările dramatice de altitudine și cu colțurile incredibil de strânse ale acestei insule vulcanice. Audi RS 3 a părut candidatul perfect pentru cel mai recent test pe drum, cu un amestec de dimensiuni compacte și putere serioasă. Am petrecut trei zile conducând pe insulă ca să înțelegem exact cum se simte mașina aceasta pe drumurile acestea anume.

Pe hârtie, RS 3 are exact dimensiunile pe care le vrei pentru trecătorile înguste de munte din Spania, plus un sistem de tracțiune integrală care promite o încredere absolută. Am împins mașina prin microclimate diferite, de la autostrăzi de coastă arse de soare până la altitudini alpine înghețate, ca să aflăm cum este de fapt să o conduci aici. Este o experiență care cere o mașină cu personalități duble, iar eram nerăbdători să vedem dacă Audi poate livra.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Călătoria începe de obicei pe autostrada TF-1, de-a lungul coastei de sud. Drumul are curbe lungi, rapide, și trafic turistic greu. Aici RS 3 se simte complet relaxat. Suspensia, în modul Comfort, absoarbe bine rosturile de dilatare, iar vitezele de 90-120 km/h par complet fără efort. Cabina este suficient de liniștită pentru o conversație normală, iar direcția este ușoară și previzibilă.

Ieșirea de pe coastă și urcarea pe TF-21, spre muntele Teide, schimbă totul. Urcă la 2.100 de metri deasupra nivelului mării pe o distanță remarcabil de scurtă. Aerul devine incredibil de subțire și trăiești o cădere masivă de temperatură când străpungi stratul de nori. Am condus modelul Automat, 2,5 l, cu cinci locuri, pe porțiunea aceasta. Motorul turbo ignoră complet altitudinea. Trage tare la ieșirea din fiecare ac de păr, iar sistemul de tracțiune integrală Quattro prinde asfaltul vulcanic rece cu o certitudine absolută. Frânele inspiră o încredere uriașă la coborâre și nu pierd eficiența, în ciuda pantelor abrupte.

Apoi am dus-o pe TF-436, coborând în Masca. Sunt ace de păr extrem de înguste, pe stâncă, unde mașinile mici au un avantaj clar. Dacă ești într-un SUV mare, vei transpira de fiecare dată când un autobuz local vine din sens opus. Amprenta compactă a lui RS 3 o face incredibil de agilă aici. Am testat și modelul Automat, 2,0 l, cu cinci locuri, pe porțiunile acestea tehnice, strânse. Direcția este ascuțită și îți permite să așezi roțile din față exact unde trebuie, la câțiva centimetri de zidurile de piatră. Poți țâșni ușor în locurile mici de întâlnire.

În nord, drumurile din pădurea Anaga aduc o provocare cu totul diferită. Este frecvent umed, extrem de întortocheat și adesea cețos. Conducând o altă variantă standard de RS 3 prin pădurile dese de lauri, natura sigură a mașinii ne-a dat o încredere imensă pe frunze ude și asfalt alunecos. Șasiul comunică exact ce se întâmplă dedesubt și face o bucurie pilotarea prin șirul nesfârșit de curbe oarbe.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

RS 3 este o capodoperă de aderență și accelerație. Devorează drumurile de munte cu o ferocitate pe care puține mașini sport o pot egala și rămâne totuși incredibil de ușor de condus. Dimensiunile compacte înseamnă că nu simți niciodată că mașina este prea lată pentru drumurile insulei, o plângere frecventă la supercarurile mai late de aici. Îți dă încrederea să te bucuri de drum, în loc să-ți faci griji că zgârii vopseaua.

Trebuie însă să fim onești cu limitele. Rularea este incontestabil fermă. Chiar în setarea cea mai moale vei simți fiecare groapă de pe rutele rurale mai vechi. Dacă cauți o rulare ca pe un covor magic, nu este asta. În plus, nota de eșapament este palpitantă pe o trecătoare goală de munte, dar poate părea puțin agasantă când încerci doar să treci liniștit printr-un sat adormit, în zori. Este o mașină care cere atenție, fie că vrei, fie că nu.

Note practice

Când te întorci în civilizație, trebuie să te descurci cu străzile din stațiuni, în Los Cristianos, în Costa Adeje și în Playa de las Américas. Zonele acestea sunt notorii pentru parcarea strâmtă și pentru parcometrele cu linie albastră, aplicate strict. RS 3 încape perfect în locurile europene standard de parcare. Senzorii și camerele de parcare sunt neprețuite când te strecori între mașini de închiriat parcate prost, în parcări subterane aglomerate.

Consumul este ceva ce trebuie să urmărești îndeaproape. Urcarea a 2.000 de metri într-o mașină de înaltă performanță golește rezervorul rapid. Vei vrea să faci plinul înainte de Parcul Național Teide, pentru că benzinăriile sunt rare sus. Spațiul de bagaje este adecvat pentru două persoane cu valize mari sau pentru patru persoane cu genți de weekend, dar rămâne un hayon. De la 345 EUR/zi, este o alegere premium și se simte absolut premium în interior, cu o calitate excelentă a construcției și scaune care susțin bine.

Verdict

Tenerife este o insulă a extremelor, iar Audi RS 3 este o mașină construită să le ducă pe toate. Este suficient de mică pentru căderile terifiante din Masca, suficient de puternică ca să ignore aerul subțire de pe muntele Teide și suficient de aderentă pentru umbrele umede din Anaga. Dacă vrei o experiență de condus care îți ridică vacanța de la o simplă ieșire la plajă la o aventură de condus cu adevărat memorabilă, aceasta este mașina de ales. Fii doar pregătit pentru o rulare fermă și pentru opriri frecvente la benzinărie.

Unde rezervi Audi RS 3 Sportback în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Audi RS 3 Sportback în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Audi în Tenerife, închirierea de mașini sport în Tenerife.