Hyundai Bayon în Tenerife: cum se conduce de fapt

Când plănuiești o călătorie în Tenerife, alegerea mașinii contează mai mult decât te-ai aștepta. Insula prezintă o varietate uriașă de condiții de condus, într-o zonă foarte mică. Într-o oră croazierezi pe o autostradă de coastă însorită, iar în următoarea treci printr-o potecă umedă, cețoasă, sau urci deasupra norilor. Am vrut să vedem cum se descurcă un crossover compact modern cu mediul acesta solicitant, așa că am petrecut câteva zile punând Hyundai Bayon la încercare pe insulă.

Bayon este o propunere interesantă. Împarte baza cu hayonul mai mic i20, dar stă puțin mai sus și oferă ceva mai multă gardă la sol și vizibilitate. Am preluat mașina de test, o manuală de 1,2 l, în sudul insulei. În zilele următoare am condus-o pe tot, de la curbele rapide ale TF-1 până la căderile abrupte din valea Masca, ca să aflăm exact cum este să o conduci aici.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Să începem cu autostrada TF-1. Este artera principală de pe coasta de sud, leagă aeroportul de stațiunile mari și urcă spre capitală. Bayon se simte perfect stabil aici. Curbele lungi, rapide, sunt duse ușor, iar zgomotul vântului rămâne la un nivel rezonabil pentru clasa aceasta. Motorul de 1,2 litri te obligă să lucrezi treptele puțin când intri pe autostradă sau depășești, dar croazierează fericit la limitele locale de viteză.

Părăsind coasta, am îndreptat mașina pe TF-21, spre muntele Teide. Drumul este o urcare spectaculoasă. Pornești de la nivelul mării și urci până la 2.100 de metri. Aerul se subțiază vizibil, iar temperatura scade mult. Într-o manuală fără turbo, pantele abrupte și aerul subțire înseamnă că vei petrece mult timp în treapta a doua și a treia. Bayon înaintează constant, dar trebuie să ții turațiile sus ca să-ți păstrezi elanul pe porțiunile cele mai abrupte. Direcția este ușoară și face acele de păr constante ușor de luat, fără să-ți obosească brațele.

Testul real al oricărei mașini în Tenerife este TF-436, coborând în Masca. Drumul este celebru pentru acele de păr extrem de înguste, pe stâncă, și căderile abrupte. Aici dimensiunile compacte ale Bayon sunt un avantaj uriaș. Când întâlnești un autocar din sens opus, într-o curbă oarbă, vei fi profund recunoscător că nu conduci un SUV mare. Poziția puțin ridicată îți dă vizibilitate bună peste zidurile de piatră, iar cutia manuală îți permite să folosești eficient frâna de motor pe coborârile abrupte.

În final l-am dus pe drumurile din pădurea Anaga, în nord. Parcul Rural Anaga contrastează puternic cu sudul uscat. Coronamentul des de lauri blochează soarele și lasă suprafața drumului mereu umedă și, pe alocuri, alunecoasă. Controlul de tracțiune a intervenit lin în câteva curbe ude și strânse și a ținut mașina perfect pe linie. Încălzirea și-a dovedit și ea valoarea, curățând repede geamurile aburite când treceam prin nori joși.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

Hyundai Bayon strălucește cu adevărat prin echilibrul dintre mărime și practicitate. Este suficient de mic ca să treacă prin trecători înguste de munte și să intre în locuri strâmte de parcare, dar suficient de spațios înăuntru ca doi adulți să nu se simtă înghesuiți. Vizibilitatea este în general bună, iar comenzile ușoare și intuitive. Este o mașină incredibil de ușor de urcat și de condus.

În cabină, Hyundai a păstrat lucrurile foarte raționale. Butoanele fizice pentru climatizare înseamnă că nu trebuie să-ți iei ochii de pe drum ca să reglezi aerul, un beneficiu uriaș de siguranță pe drumurile întortocheate de munte. Scaunele sunt suficient de susținătoare pentru o zi întreagă de condus, deși le lipsește sprijinul lateral puternic pe care l-ai vrea în curbele cele mai ascuțite.

Trebuie însă să fim onești cu limitele. Motorul de 1,2 litri, cu aspirație naturală, este fiabil și lin, dar îi lipsește cuplul la turații joase. Pe urcările abrupte spre Teide sau la ieșirea din valea Masca simți cu adevărat lipsa unui turbo. Trebuie să-ți planifici depășirile cu grijă pe porțiunile în rampă și să fii pregătit să cobori treapta des. Dacă ești un pasionat care caută o tăiere palpitantă de munte, suspensia moale și direcția ușoară nu vor da mult feedback. Este o mașină gândită pentru transport sigur și confortabil, nu pentru senzații.

O nemulțumire minoră este zgomotul de drum pe suprafețe mai aspre. Este liniștit pe asfaltul neted al TF-1, dar unele drumuri mai vechi și mai grosiere din nord transmit destul huruit de anvelope în cabină.

Note practice

Când vine vorba de practicitate în Tenerife, parcarea este de obicei cea mai mare bătaie de cap. Pe străzile aglomerate din stațiuni, în Los Cristianos, Costa Adeje și Playa de las Américas, găsirea unui loc poate fi un sport competitiv. Te vei trezi adesea încercând să parchezi lateral în spații strâmte, între alte mașini de închiriat, uitându-te și la parcometrele cu linie albastră, care marchează zonele cu plată. Bayon este excelent aici. Are puțin peste patru metri lungime, așa că încape în goluri pe care crossoverele mai mari trebuie să le ocolească. Direcția ușoară face manevrele fără efort.

Spațiul de bagaje este un alt punct forte. Portbagajul oferă circa 411 litri, care înghite ușor două valize mari și câteva genți moi. Dacă sunteți un cuplu sau o familie mică, cu bagaj obișnuit de vacanță, nu veți avea probleme. Locurile din spate sunt surprinzător de încăpătoare pentru amprenta aceasta și oferă destul loc la picioare pentru adulți de statură medie, pe drumuri mai scurte pe insulă.

Consumul este un amestec, în funcție de rută. Pe drumurile plate de coastă, Bayon este foarte cumpătat. Urcarea pe muntele Teide în trepte joase va goli însă inevitabil rezervorul mai repede. Pe ruta noastră mixtă, consumul a fost pe deplin rezonabil, iar indicatorul de combustibil abia s-a mișcat în zilele de plimbare între stațiuni, în sud.

Verdict

Hyundai Bayon este o alegere foarte pragmatică pentru o vacanță în Tenerife. Nu este o mașină sport și nu te va lipi de scaun când accelerezi la deal. Ce va face este să ofere un transport de încredere, confortabil și fără stres, pe fiecare tip de drum pe care îl are insula.

Mărimea compactă este cel mai mare atu: face acele de păr înspăimântătoare din Masca gestionabile și parcările aglomerate din Costa Adeje floare la ureche. Garda mai înaltă adaugă un strop de confort și vizibilitate pe care nu le ai într-un hayon standard. Dacă sunteți un cuplu sau un grup mic, în căutarea unui vehicul ușor de condus, care duce croaziera pe autostradă la fel de bine ca străzile înguste de sat, mașina aceasta este un companion solid pentru aventura din Canare.

Unde rezervi Hyundai Bayon în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Hyundai Bayon în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Hyundai în Tenerife, închirierea de mașini economice în Tenerife.