Mercedes-AMG SL 63 în Tenerife: Teide și Masca

Aterizarea în Tenerife aduce valul familiar de aer cald și anticiparea vacanței. Am luat cheile Mercedes-AMG SL 63 și am coborât imediat plafonul de pânză. Insula oferă un teren de test unic pentru un roadster de performanță. Ai de toate, de la autostrăzi netede de coastă până la urcări vulcanice vechi, înghesuite într-o suprafață relativ mică. Am vrut să vedem exact cum se simte o decapotabilă mare și puternică când o iei de lângă standul de valet și o împingi pe asfalt real, variat.

SL 63 este o mașină grea și complexă. Poartă un V8 biturbo și un sistem sofisticat de tracțiune integrală. Condusul ei aici este un exercițiu de contraste. Te simți ca un rege croazierând pe lângă plaje, dar trebuie să rămâi foarte concentrat când drumurile devin trecători de munte cu o singură bandă. În trei zile am acoperit coasta de sud, centrul vulcanic, falezele din vest și pădurile umede din nord, ca să-ți dăm o imagine completă a felului în care se conduce de fapt mașina aceasta pe insulă.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Pornind pe autostrada TF-1, de-a lungul coastei de sud, SL 63 se simte pe deplin acasă. Curbele lungi, rapide, lasă motorul V8 să se întindă confortabil. Rularea în modul Comfort este suficient de suplă ca să absoarbă rosturile de dilatare, iar zgomotul vântului este bine ținut în frâu chiar cu plafonul jos. Poți purta ușor o conversație la viteze de autostradă de 100-120 km/h. Livrarea puterii este lină și neobosită, iar depășirea traficului mai lent devine un gând simplu, nu o manevră calculată. Cabina rămâne un loc calm și te izolează de vânturile laterale care lovesc adesea țărmul sudic.

Cotind spre interior, am luat TF-21, urcând spre muntele Teide. Aici ingineria mașinii devine evidentă. Pe măsură ce urci la 2.100 de metri, aerul se subțiază vizibil și temperatura scade rapid. La mașinile cu aspirație naturală simți o pierdere clară de putere aici sus. Cele două turbine ale Mercedesului compensează perfect și mențin valul acela masiv de cuplu până în vârful muntelui. Scăderea de temperatură este ușor de dus cu scaunele încălzite și sistemul de încălzire la nivelul gâtului, așa că am putut ține plafonul jos chiar când termometrul de bord arăta o singură cifră. Curbele late, largi, ale TF-21 de jos se potrivesc ampatamentului lung al SL, iar tracțiunea integrală prinde asfaltul prăfuit cu cenușă vulcanică cu o certitudine absolută.

Mediul se schimbă însă drastic când mergi spre nord, pe drumurile din pădurea Anaga. Rutele acestea sunt adesea umede, întortocheate și frecvent cețoase. Coronamentul gros blochează soarele și lasă suprafața alunecoasă mare parte din zi. Aici SL 63 se simte foarte lat. Direcția este precisă, dar ești constant conștient de talia pură a vehiculului, care ocupă toată banda. Greutatea mare înseamnă că trebuie să respecți distanțele de frânare pe frunzele ude. Este o mașină capabilă în condițiile acestea, dar îți cere atenția deplină și un picior drept delicat, ca să nu pui controlul tracțiunii să muncească peste program.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

Roadsterul acesta strălucește cel mai tare când drumul este lat și soarele este afară. Alunecând între hoteluri de lux sau urcând rutele mai late de munte, precum apropierea de Vilaflor, se simte spectaculos. Nota de eșapament ricoșează din fețele de stâncă, iar suspensia ține caroseria grea remarcabil de plată prin curbele de viteză medie. Este o mașină de drum lung, gândită pentru un climat însorit, care oferă confort excepțional și viteză imensă când condițiile permit.

Unde nu strălucește este pe TF-436, spre Masca. Drumul este faimos pentru acele de păr extrem de înguste, pe stâncă, și pentru curbele oarbe. Mașinile mici au un avantaj uriaș aici. Să duci SL 63 jos, în Masca, este o experiență stresantă. Capota pare imposibil de lungă când privești peste o cădere abruptă, iar lățimea mașinii lasă aproape nicio marjă de eroare când întâlnești un autobuz local din sens opus. Cercul de întoarcere este respectabil grație direcției pe puntea spate, dar tot te vei trezi ținându-ți respirația, pliind oglinzile și strecurându-te pe lângă ziduri de piatră. Dacă itinerariul tău în Tenerife se sprijină mult pe cărările acestea minuscule, vechi, de capre, un roadster masiv cu V8 este pur și simplu unealta nepotrivită.

Note practice

Să trăiești cu SL 63 în zonele aglomerate de stațiune cere ceva planificare. În Los Cristianos, în Costa Adeje și în Playa de las Américas, străzile sunt pline și locurile de parcare sunt strâmte. Portierele sunt lungi și îngreunează urcarea și coborârea când ești înghesuit între două hayonuri de închiriat. Vei petrece mult timp căutând parcometre cu linie albastră suficient de lungi pentru mașină. Recomandăm cu căldură garajele subterane, deși trebuie să fii atent la splitterul jos din față pe rampele abrupte.

Consumul este exact ce te-ai aștepta de la un V8 greu urcat pe munți. Rezervorul se golește repede când folosești performanța. Din fericire, benzinăriile sunt numeroase pe coastă și pe rutele mari, dar ar trebui să faci mereu plinul înainte să intri în Parcul Național Teide sau în munții Anaga, pentru că stațiile sunt rare la altitudini mari.

Spațiul de bagaje este un compromis serios. Dacă închiriezi varianta Automată, 4,0 l, 2 locuri, trebuie să împachetezi ușor. Portbagajul are o formă incomodă și se micșorează și mai mult când plafonul este pliat. Gențile moi sunt esențiale. Poți înghesui două genți de voiaj de weekend în portbagaj, dar valizele rigide mari nu încap. Locurile din spate sunt practic inutile pentru pasageri adulți, dar servesc drept raft excelent pentru jachete, aparate foto și pungi suplimentare de cumpărături.

Verdict

Condusul Mercedes-AMG SL 63 în Tenerife este o experiență profund memorabilă. Transformă un simplu drum la cină într-un eveniment special și urcările late de munte într-o bucurie absolută. Este zgomotos, rapid și incredibil de confortabil pe drumurile mai netede.

Trebuie doar să-i accepți limitele fizice. Este prea mare pentru cele mai înguste drumuri de stâncă și prea însetat ca să treci pe lângă multe benzinării fără oprire. Dar dacă îți planifici rutele ca să rămâi pe TF-1, pe urcările mai late spre Teide și pe bulevardele de coastă, e greu să te gândești la un mod mai bun de a trăi insula. Se simte scump, capabil și perfect potrivit stilului de călătorie lungă, elegantă. Am predat cheile dorindu-ne încă o zi, doar ca să ascultăm V8-ul răsunând pe stâncile vulcanice.

Unde rezervi Mercedes-AMG SL 63 în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Mercedes-AMG SL 63 în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Mercedes în Tenerife, închirierea de mașini economice în Tenerife.