Renault Kangoo în Tenerife: test de condus pe insulă

Când oamenii se gândesc la condusul în Tenerife, își imaginează de obicei o decapotabilă elegantă sau un hayon compact alergând pe coastă. Nevoile practice dictează însă adesea o altă alegere. Am vrut să vedem cum este de fapt să parcurgi insula aceasta diversă cu ceva construit în primul rând pentru utilitate. Am luat cheile unui Renault Kangoo și am pornit să explorăm relieful variat al Tenerife, de la stațiunile aglomerate din sud până la vârfurile vulcanice dramatice.

Nu este un vehicul pe care îl alegi pentru timpi pe tur sau ca să întorci capetele pe plajă. Este o unealtă funcțională. Dar caracterul unei mașini se dezvăluie adesea în moduri neașteptate când este supus topografiei solicitante a Insulelor Canare. Am condus Kangoo câteva zile pe un amestec de autostrăzi, rute prin păduri vechi și trecători amețitoare, ca să-ți aducem evaluarea aceasta onestă.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Călătoria a început pe autostrada TF-1, care mătură coasta aridă din sud. Drumul are curbe lungi, rapide, și vânt lateral dinspre Oceanul Atlantic. Kangoo se descurcă destul de bine aici. Poziția verticală înseamnă că simți rafalele mai mult decât într-o berlină joasă și ai nevoie de o priză mai fermă pe volan lângă El Médano. Suspensia este însă remarcabil de suplă. Absoarbe rosturile de dilatare și porțiunile ocazional aspre de asfalt cu ușurință. Croaziera la 110 km/h este confortabilă, deși zgomotul vântului în jurul oglinzilor mari laterale devine vizibil când te apropii de limita de viteză.

Întorcând spatele coastei, am îndreptat botul Kangoo pe TF-21, spre muntele Teide. Aici dinamica de condus se schimbă complet. Drumul urcă neobosit de la nivelul mării la peste 2.100 de metri. Pe măsură ce aerul se subțiază și temperatura scade, motorul trebuie să lucreze mult mai tare. Trebuie să fii proactiv cu cutia de viteze ca să-ți păstrezi elanul. Dacă o lași într-o treaptă înaltă, pierzi repede viteză pe rampele mai abrupte de dinainte de Vilaflor. Trebuie să citești drumul din față și să cobori treapta devreme. Direcția este ușoară, ceea ce face virajele constante ușoare fizic, dar îi lipsește feedback-ul tactil care îți dă încredere în curbele mai strânse.

Testul real de nervi a venit pe TF-436, coborând în Masca. Drumul este celebru pentru acele de păr extrem de înguste, pe stâncă, și pante abrupte. Mașinile mici au de obicei un avantaj clar aici. Deși Kangoo este relativ compact ca lungime, lățimea și forma de cutie fac depășirea autocarelor din față un exercițiu în care îți ții respirația. Salvarea este vizibilitatea superbă. Parbrizul mare și poziția înaltă îți permit să așezi roțile din față precis pe marginea asfaltului. Frânele s-au comportat admirabil pe coborârea lungă, fără semne de pierdere a eficienței, în ciuda folosirii intense pe porțiunile cele mai abrupte.

În final am urcat Kangoo pe drumurile din pădurea Anaga, în nord. Drumurile acestea sunt adesea umede, întortocheate și acoperite de o ceață deasă. Condițiile cer un stil de condus lin. Tracțiunea față oferă aderență adecvată pe frunzele ude, dar centrul de greutate înalt înseamnă că simți înclinarea caroseriei dacă duci prea multă viteză într-o curbă. Te obligă la un ritm relaxat, care se potrivește perfect atmosferei mistice a pădurilor de lauri.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

Cea mai mare forță a Renault Kangoo este pur și simplu practicitatea. Cabina se simte incredibil de aerisită. Spațiul la cap este cavernos, iar geamurile mari elimină unghiurile moarte, un mediu foarte relaxant pentru șofer. Suspensia este reglată pentru încărcătură, așa că, când spatele este îngreunat de echipament, mersul devine de fapt mai lin și mai așezat. Este un vehicul care cere foarte puțin efort de la șofer, ideal pentru zile lungi de explorat insula.

Trebuie însă să fim onești cu limitele. Cea mai evidentă este performanța motorului pe dealuri abrupte. Pe pantele TF-21 te vei trezi des coborând în treapta a doua și turând motorul doar ca să ții un ritm constant. Nu este o mașină rapidă, iar depășirea pe drumuri de munte cu o bandă pe sens cere o porțiune foarte lungă și liberă de asfalt. În plus, ținuta de drum este reglată pur pentru confort. Există ruliu pronunțat în curbe, iar scaunelor le lipsește sprijinul lateral necesar ca să te țină pe loc în serpentinele nesfârșite din Parcul Rural Teno.

Note practice

Circulația pe străzile aglomerate din stațiuni, în Los Cristianos, Costa Adeje și Playa de las Américas, aduce propriile provocări. Parcarea este notoriu de strâmtă. Din fericire, spatele tăiat drept al Kangoo face parcarea laterală surprinzător de intuitivă, pentru că știi exact unde se termină vehiculul. Vei petrece mult timp căutând parcometre cu linie albastră în zonele acestea. Kangoo încape perfect în locurile standard, iar ușile laterale culisante (dacă modelul tău le are) ajută enorm când ești parcat aproape de alte vehicule.

Consumul a fost foarte respectabil, chiar pe ruta noastră solicitantă. Am avut o medie de circa 6,5 litri la 100 de kilometri, impresionant având în vedere urcările în trepte joase. Capacitatea de bagaje este, fără surpriză, motivul principal să alegi vehiculul acesta. Am testat manuala de 1,3 l, cu două locuri, iar zona de marfă din spate este uriașă. Înghite ușor plăci de surf, echipament de drumeție, mai multe valize mari și orice altceva ai nevoie pentru o vacanță activă, mai lungă. Este perfectă pentru un cuplu care pune capacitatea de transport mai presus de estetica sportivă.

Verdict

Condusul Renault Kangoo în Tenerife este un exercițiu de ajustare a așteptărilor. Dacă îl abordezi căutând senzații, vei fi dezamăgit. Dar dacă îl judeci după ce este gândit să facă, este un companion remarcabil de competent. Duce curbele rapide ale TF-1 cu o liniște așezată și abordează acele de păr intimidante din Masca cu vizibilitate excelentă și maniere previzibile. Motorul cere un stil deliberat pe urcările abrupte spre muntele Teide, dar răsplata este un vehicul care îți cară tot echipamentul fără bătaie de cap.

Este vehiculul ideal pentru călătorii activi, fotografi cu echipament greu sau oricine vrea un mod practic, fără stres, de a parcurge mediile diverse din Tenerife. Kangoo poate nu este cea mai strălucitoare mașină de pe insulă, dar este fără îndoială una dintre cele mai utile.

Unde rezervi Renault Kangoo în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Renault Kangoo în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Renault în Tenerife, închirierea de mașini economice în Tenerife.