Toyota C-HR Hybrid în Tenerife: recenzia noastră

Când aterizezi la Tenerife South Airport (TFS) și preiei o mașină de închiriat, vrei ceva care să ducă o varietate uriașă de condiții de condus. Insula este, în esență, un vulcan uriaș ridicat din Atlantic, așa că vei întâlni de toate, de la autostrăzi rapide de coastă până la trecători incredibil de abrupte, întortocheate, de munte. Am petrecut recent câteva zile conducând Toyota C-HR Hybrid pe insulă, ca să vedem exact cum se descurcă cu mediul acesta unic.

C-HR a ieșit mereu în evidență prin designul ascuțit, unghiular, dar să arăți bine este doar jumătate din bătălie. Am vrut să știm dacă trenul de rulare hibrid și dimensiunile de crossover compact au cu adevărat sens pentru o excursie rutieră obișnuită în Tenerife. L-am dus prin orașele aglomerate de stațiune, sus pe platourile vulcanice de mare altitudine și jos pe unele dintre cele mai intimidante drumuri de stâncă din Insulele Canare.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Călătoria a început pe autostrada TF-1, care mătură coasta de sud. Drumul are curbe lungi, rapide, și o limită generală de 110-120 km/h. Aici C-HR se simte incredibil de stabil și rafinat. Sistemul hibrid îmbină lin benzina și curentul și ține zgomotul din cabină la minimum. Suspensia absoarbe rosturile de dilatare și peticele ocazionale aspre fără efort și îl face un crucișător foarte confortabil pentru drumul de la aeroport la cazare.

Lucrurile devin mult mai interesante când părăsești coasta și urci pe TF-21, spre muntele Teide. Drumul urcă neobosit de la nivelul mării până la 2.100 m. Pe măsură ce urci prin pădurile de pin, aerul se subțiază și temperatura scade vizibil. Într-o mașină tradițională pe benzină, cu aspirație naturală, simți adesea o pierdere vizibilă de putere la altitudinile acestea. Motorul electric din sistemul hibrid nu ține însă cont de aerul subțire. Dă cuplu instant la ieșirea din curbele strânse și ajută mașina să-și păstreze elanul. Cutia automată e-CVT poate deveni puțin zgomotoasă dacă apeși accelerația la fund pe porțiunile cele mai abrupte, dar dacă conduci lin, duce urcarea cu foarte puțină dramă.

Testul real pentru orice mașină în Tenerife este TF-436, coborând în Masca. Drumul este faimos pentru acele de păr extrem de înguste, pe stâncă, și pentru pantele abrupte. Aici SUV-urile mari se simt complet nelalocul lor, iar mașinile mici au un avantaj clar. C-HR nimerește echilibrul potrivit. Stă puțin mai sus decât un hayon standard și îți dă o vedere mai bună peste zidurile și barierele de piatră, dar este suficient de îngust ca să treacă pe lângă autobuze locale din sens opus fără să stârnească panică. Direcția este ușoară și precisă și face ușor să te strecori prin serpentinele cele mai strânse. Frânarea regenerativă strălucește și aici: îți permite să controlezi viteza la coborâre în timp ce trimite energie înapoi în baterie și salvează frânele fizice de supraîncălzire.

Am dus mașina și spre nord, pe drumurile din pădurea Anaga. Zona contrastează puternic cu sudul uscat. Drumurile sunt adesea umede, întortocheate și frecvent acoperite de ceață. C-HR a păstrat o aderență excelentă pe asfaltul alunecos. Șasiul se simte așezat și, deși nu este o mașină sport, duce trecerile continue stânga-dreapta ale rutelor de pădure cu o previzibilitate liniștitoare. Poți naviga curbele oarbe cu încredere, știind că mașina va merge exact unde o îndrepți.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

C-HR este absolut strălucit când navighezi străzile aglomerate din stațiuni, în Los Cristianos, în Costa Adeje și în Playa de las Américas. Traficul în zonele acestea poate fi greu, mai ales seara. Sistemul hibrid îți permite să te târăști prin traficul cu opriri și porniri în mod pur electric, ceea ce este incredibil de relaxant și economisește o cantitate uriașă de combustibil. Amprenta compactă face relativ ușor să te strecori în locuri strâmte, lângă parcometrele cu linie albastră care domină centrele stațiunilor.

Designul exterior izbitor creează însă câteva limite. Linia înclinată a plafonului și stâlpii C groși din spate limitează sever vizibilitatea în spate. Când încerci să ieși cu spatele dintr-un loc diagonal strâmt, într-o stațiune aglomerată, trebuie să te bazezi mult pe camera de marșarier și pe senzorii de parcare. Vizibilitatea peste umăr este aproape inexistentă.

Aceleași alegeri de design afectează și experiența pasagerilor din spate. Deși spațiul la picioare este adecvat pentru adulți de talie medie, geamurile mici, montate sus, fac locurile din spate să pară destul de întunecate și închise. Dacă călătorești cu pasageri predispuși la rău de mișcare pe drumuri întortocheate de munte, lipsa vizibilității spre exterior din spate ar putea fi o problemă. Este clar o mașină care pune pe primul loc experiența șoferului și a pasagerului din față.

Note practice

Dacă plănuiești să închiriezi vehiculul acesta, recomandăm ferm versiunea hibridă Automată de 1,8 l, care echilibrează perfect puterea și eficiența pentru insulă. Consumul este un punct forte major. Chiar cu urcările riguroase de munte, am avut în jur de 4,8 litri la 100 km în călătorie. Cum prețurile benzinei în Tenerife sunt deja destul de rezonabile față de Europa continentală, un hibrid îți ține costurile de deplasare excepțional de jos.

Spațiul din portbagaj este o altă considerație practică. C-HR oferă în jur de 377 de litri. În termeni practici, înseamnă că poți încăpea confortabil două valize mari sau trei genți medii de cabină, plus câteva rucsacuri moi. Este destul spațiu pentru un cuplu într-o vacanță de două săptămâni sau o familie de trei, dar un grup de patru adulți, cu bagaj de mărime completă, se va chinui să încape totul fără să plieze un loc.

Parcarea în Tenerife cere răbdare, mai ales lângă plajele populare sau punctele de plecare în drumeție, precum Roques de García din Parcul Național Teide. C-HR este suficient de scurt ca să încape în locurile europene standard, iar oglinzile laterale rabatabile, care se activează automat când închizi mașina, sunt un salvator pe străzile înguste de sat, unde traficul care trece ajunge inconfortabil de aproape.

Verdict

Toyota C-HR Hybrid este un companion excepțional de capabil pentru o vacanță în Tenerife. Duce urcările solicitante de munte cu asistență electrică, navighează acele de păr înspăimântător de înguste din Masca cu ușurință și croazierează pe autostrăzile de coastă în confort total. Eficiența consumului este remarcabilă, iar cutia automată scoate stresul schimbărilor constante pe pantele abrupte ale insulei. Deși locurile din spate pot părea puțin întunecate și vizibilitatea în spate cere încredere în cameră, experiența de condus de ansamblu este lină, încrezătoare și perfect potrivită drumurilor diverse ale acestei insule vulcanice.

Unde rezervi Toyota C-HR Hybrid în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Toyota C-HR Hybrid în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Toyota în Tenerife, închirierea de mașini economice în Tenerife.