Mercedes-AMG G63 în Tenerife: TF-1, Teide și Masca

Tenerife este o insulă a contrastelor extreme. Poți începe dimineața la nivelul mării, într-o stațiune caldă de coastă, și să tremuri lângă un crater vulcanic doar o oră mai târziu. Mediul de condus se schimbă la fel de rapid, de la autostrăzi cu mai multe benzi la drumuri umede de pădure și ace de păr imposibil de strânse, pe stâncă. Am vrut să vedem cum se descurcă un vehicul mare, greu și imens de puternic pe peisajul acesta incredibil de variat.

Vehiculul ales pentru călătorie este Mercedes-AMG G63. Cunoscut pentru forma pătrată și eșapamentul zgomotos, este o prezență obișnuită în cartierele de lux din toată lumea. Am vrut însă să trecem dincolo de reputația de simbol de statut și să aflăm cum este de fapt să-l conduci pe drumurile accidentate, uneori neiertătoare, ale acestei insule din Canare. Am petrecut câteva zile la volan, testându-i capacitățile pe cele mai cunoscute rute din Tenerife.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Călătoria a început pe autostrada TF-1, de-a lungul coastei de sud. Drumul are curbe lungi, rapide, și porțiuni deschise unde G63 se simte pe deplin acasă. Rularea este de comandă. Stai sus, deasupra traficului, iar suspensia absoarbe ușor rosturile de dilatare ale autostrăzii. Livrarea puterii este lină și face depășirea fără efort. Zgomotul vântului se simte la 110-120 km/h, din cauza parbrizului drept, dar cabina rămâne confortabilă și stabilă.

Părăsind coasta, am luat TF-21, urcând spre muntele Teide. Este un drum strălucit, care șerpuiește prin păduri de pin până într-un peisaj lunar, la 2.100 m deasupra nivelului mării. Aerul se subțiază aici sus și temperatura scade mult. La mașinile mai vechi, cu aspirație naturală, simți motorul gâfâind după aer. V8-ul biturbo din G63, însă, pur și simplu nu-i pasă. Trage șasiul greu pe pantele abrupte cu o urgență remarcabilă. Frânele au ținut bine și la coborâre, deși ești mereu conștient de masa pe care încerci să o încetinești înainte de curbele strânse.

Lucrurile s-au schimbat drastic când am mers pe drumurile din pădurea Anaga, în nord. Zona este faimos de umedă, întortocheată și adesea cețoasă. Suprafețele pot fi alunecoase, acoperite de frunze căzute și umezeală. Aici sistemul de tracțiune integrală oferă o aderență excelentă, dar lățimea pură a lui G63 devine un factor. Trebuie să fii precis cu comenzile de direcție. Direcția în sine este relativ grea, ceea ce îți dă un simț bun al legăturii cu drumul, dar navigarea curbelor strânse, fără sfârșit, cere efort fizic.

Testul suprem al taliei a fost TF-436, coborând în Masca. Drumul este faimos pentru acele de păr extrem de înguste, pe stâncă, și pentru curbele oarbe. Ca să fim pe deplin onești, mașinile mici au avantajul aici. Condusul G63 pe TF-436 este o experiență stresantă. Îți petreci mare parte din timp sperând să nu întâlnești un autobuz local din sens opus. Cercul de întoarcere este mare, așa că unele serpentine foarte strânse cer o întoarcere în trei timpi. Poziția de comandă te ajută să vezi peste margine, dar lățimea vehiculului lasă foarte puțină marjă de eroare față de fața de stâncă.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

G63 strălucește pe drumuri deschise și pe trecători largi de munte, unde puterea și stabilitatea pot fi folosite pe deplin. Este un crucișător excepțional de distanță lungă, care te izolează de suprafețele aspre și îți dă un motor incredibil de puternic. Dacă itinerariul tău în Tenerife înseamnă drumuri între stațiunile principale, vizita în Parcul Național Teide pe TF-21 mai lat sau explorarea coastei de nord pe șoselele principale, mașina aceasta este o bucurie de pilotat.

Nu strălucește însă în mediile vechi și înguste. Dacă plănuiești să explorezi sate izolate de munte sau să ataci cele mai solicitante drumuri de stâncă, vei dori repede să fi fost în ceva mai mic. Să te urci la volanul Mercedes-AMG G63 automat de 4,0 litri înseamnă să accepți că unele drumuri sunt pur și simplu prea mici ca să le savurezi confortabil. Fizica mutării unei cutii înalte și grele pe ace de păr strânse nu poate fi ignorată, oricât de isteață ar fi tehnologia suspensiei.

Note practice

Când te întorci în civilizație, anume pe străzile din stațiuni, în Los Cristianos, în Costa Adeje și în Playa de las Américas, te lovești de un alt set de provocări. Parcarea strâmtă este o realitate în orașele acestea. G63 cere un loc mare și vei trece adesea pe lângă locuri în care un hayon ar intra ușor. Când parchezi pe stradă, trebuie să fii atent la parcometrele cu linie albastră. Asigură-te că ești pe deplin între linii: agenții din sud sunt stricți, iar G63 tinde să iasă din locurile mai mici.

Consumul este o altă considerație practică. Motorul V8 este însetat, mai ales la urcarea munților sau la ralanti în traficul din stațiuni. Vei ajunge să cunoști benzinăriile de pe TF-1. Pe partea pozitivă, spațiul de bagaje este fantastic. Zona pătrată de marfă înghite ușor patru valize mari, o alegere foarte practică pentru drumurile de la aeroport. Locurile din spate oferă un spațiu excelent la cap, așa că cinci adulți pot călători în confort real.

Verdict

Condusul Mercedes-AMG G63 în Tenerife este o experiență a contrastelor înalte, la fel ca insula însăși. Pe autostrăzi și pe urcările late de munte este o mașină magnifică, care livrează putere, confort și o vedere de comandă asupra peisajului vulcanic. Întoarce capete în stațiunile de coastă și face ușor pantele abrupte. Totuși, cere respect și răbdare pe drumurile mai vechi și mai înguste ale insulei. Dacă te ții de rutele care i se potrivesc taliei, îți oferă un mod memorabil și foarte capabil de a explora Tenerife.

Unde rezervi Mercedes-AMG G63 în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Mercedes-AMG G63 în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Mercedes în Tenerife, închirierea de SUV-uri în Tenerife.