Mercedes-Benz V-Class în Tenerife: test de condus

Când aterizezi la Tenerife South Airport (TFS) cu un grup mare și un munte de bagaje, prima întrebare este cum să muți pe toată lumea confortabil, fără să te simți șofer de autobuz. Am decis să aflăm exact cum este să conduci Mercedes-Benz V-Class pe insula aceasta diversă. Tenerife este faimoasă pentru microclimatele dramatice și pentru condițiile de drum sălbatic de variate, de la autostrăzi late de coastă până la trecători vechi de munte, care par abia destul de late pentru o bicicletă.

Am petrecut câteva zile punând la încercare acest transport de persoane de lux. Ținta a fost să vedem dacă confortul unei cabine uriașe cântărește mai greu decât anxietatea inevitabilă de a trece un ampatament lung prin sate istorice și serpentine abrupte, pe stâncă. Iată relatarea noastră onestă despre felul în care duba aceasta premium duce drumurile reale din Tenerife, de la croaziera pe autostradă până la urcările de mare altitudine.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Călătoria a început pe autostrada TF-1, de-a lungul coastei de sud. Drumul are curbe lungi, rapide, și asfalt în general excelent și leagă aeroportul de marile centre turistice. Aici V-Class se simte pe deplin în elementul lui. Suspensia netezește rosturile de dilatare, iar cabina rămâne remarcabil de liniștită pentru un vehicul de forma aceasta. Poți croaziera fără efort la viteze de autostradă, bucurându-te de poziția ridicată, care îți permite să vezi peste traficul obișnuit de vacanță. Direcția este ușoară și previzibilă și face drumul inițial spre cazare incredibil de relaxant.

Lucrurile se schimbă dramatic când părăsești coasta și iei TF-21, urcând spre muntele Teide. Pe măsură ce urci spre cota de 2.100 m, aerul se subțiază și temperatura scade mult. Motorul vehiculului nostru de test a trebuit să muncească mai tare în atmosfera mai subțire, dar cutia automată a gestionat schimbările inteligent și a ținut motorul în banda optimă de cuplu. Simți greutatea vehiculului pe pantele mai abrupte, dar nu pare niciodată leneș sau copleșit de pantă. Pasagerii din spate s-au bucurat de priveliști panoramice ale peisajului lunar, complet izolați de frigul tăios de afară.

Mai târziu în călătorie am intrat pe drumurile din pădurea Anaga, în nord. Regiunea este o lume complet diferită față de sudul însorit. Drumurile de aici sunt umede, întortocheate și adesea cețoase și șerpuiesc prin păduri străvechi de lauri. Poziția înaltă de ședere a lui V-Class a fost un avantaj clar în ceață și ne-a dat o vedere limpede a drumului din față. Lățimea pură a dubei a însemnat însă că a trebuit să fim foarte atenți pe curbele oarbe, bazându-ne mult pe direcția precisă ca să rămânem în siguranță pe bandă și să evităm frunzele ude de pe acostament.

Testul suprem al nervilor a venit pe TF-436, coborând în Masca. Drumul este legendar pentru acele de păr extrem de înguste, pe stâncă. Pe șleau, mașinile mici au un avantaj uriaș aici. Să duci un vehicul de talia aceasta jos, în defileu, cere o concentrare intensă. Trebuie să te deschizi înainte de virajele cele mai strânse, iar întâlnirea cu un autobuz local din sens opus cere un dans delicat de mers înapoi și manevre precise la milimetru. V-Class are un cerc de întoarcere excelent pentru talia lui, ceea ce ne-a scutit de mai multe întoarceri în trei timpi, dar este cu siguranță un mediu stresant pentru un vehicul atât de mare. Frânele, din fericire, sunt mai mult decât la înălțime ca să tragă duba aceasta grea pe pante abrupte.

Înapoi la nivelul mării, navigarea străzilor din stațiuni, în Los Cristianos, în Costa Adeje și în Playa de las Américas, a adus un alt set de provocări. Traficul de aici este dens: turiști rătăciți, scutere de livrare și pietoni care coboară de pe trotuar. Vehiculul este lin și ușor de condus la viteze mici, dar ești mereu acut conștient de amprenta lui când iei sensuri giratorii strâmte sau cauți un loc unde să tragi pe dreapta.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

V-Class este un triumf absolut când acoperi distanțe lungi cu mai mulți pasageri, în confort total. Dacă itinerariul tău înseamnă croazieră între stațiunile din sud, vizita în capitala Santa Cruz sau rute netede de coastă, există, fără îndoială, puține vehicule mai bune pentru un grup mare. Climatizarea duce ușor soarele intens din Spania și ține toate cele trei rânduri de scaune perfect răcoroase. Izolarea acustică înseamnă că poți purta o conversație normală între rândul din față și cel din spate, fără să strigi.

Trebuie însă să fim onești cu limitele. Nu este mașina pentru explorarea cătunelor uitate de munte sau pentru strecurarea în centre istorice minuscule. Lungimea pură a vehiculului face manevrele spontane imposibile pe cele mai multe rute rurale. Dacă planul de vacanță în Tenerife înseamnă să conduci defileul Masca în fiecare zi sau să explorezi cele mai izolate poteci din Parcul Rural Teno, vei găsi dimensiunile fizice ale dubei acesteia o sursă constantă de stres. Cere un șofer încrezător, confortabil cu un vehicul mare în spații foarte constrânse.

Note practice

Parcarea este cel mai mare obstacol practic. În stațiunile din sud, găsirea unui loc suficient de mare poate fi incredibil de frustrantă. Vei întâlni adesea locuri strâmte și parcometre cu linie albastră, care abia primesc un hayon compact, darămite o dubă de lux masivă. Să parchezi lateral vehiculul acesta pe o stradă aglomerată în Playa de las Américas cere răbdare și îndemânare. Recomandăm ferm garajele subterane cu plată, deși trebuie să verifici mereu restricțiile de înălțime înainte să intri. Sistemul de camere la 360 de grade este absolut esențial și face mult mai puțin probabil să dai cu spatele în stâlpi de beton.

Când rezervi vehiculul, am testat modelul Automat de 2,0 litri, cu opt locuri, pe care l-am găsit configurația perfectă pentru echilibrul dintre putere și capacitatea de pasageri. Consumul a fost surprinzător de rezonabil în croaziera de coastă, deși urcările abrupte pe vulcan au ridicat, firesc, cifrele de consum vizibil. Capacitatea de bagaje este cavernosă. Chiar cu toate cele opt locuri ocupate, am încăput ușor mai multe valize mari și genți de zi în compartimentul din spate, iar transferurile de la aeroport au fost extrem de simple.

Verdict

Condusul Mercedes-Benz V-Class în Tenerife este un joc de compromisuri. Schimbi agilitatea suplă necesară drumurilor vechi de munte pe un confort de grup fără egal și pe capacitatea de croazieră pe autostradă. Este un vehicul spectaculos pentru vacanțele în familie, unde spațiul și luxul sunt prioritățile de top. Atât timp cât îți planifici rutele cu grijă, eviți acele de păr cele mai extreme, pe stâncă, decât dacă ești un șofer foarte încrezător, și folosești parcări dedicate în stațiunile aglomerate, V-Class oferă un mod premium, de comandă, de a trăi insula. Transformă transferurile obositoare de la aeroport într-un start relaxant de vacanță, dacă îi respecți talia pe rutele rurale mai înguste.

Unde rezervi Mercedes-Benz V-Class în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Mercedes-Benz V-Class în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Mercedes în Tenerife, închirierea de dube și monovolume în Tenerife.