Porsche 911 Carrera 4S în Tenerife: test de condus

Când am luat prima dată cheile Porsche 911 Carrera 4S, soarele de dimineață abia începea să încălzească asfaltul. Tenerife este o insulă a contrastelor dramatice, cu de toate, de la autostrăzi de coastă la nivelul mării până la trecători vulcanice care ating norii. Am vrut să știm exact cum se traduce acest sportiv german iconic în mediul de condus unic, variat și uneori solicitant al celei mai mari insule din Canare.

Nu am vrut doar să croazierăm blând de-a lungul falezei. Ruta a fost gândită ca să testeze limitele tracțiunii integrale, suplețea suspensiei și utilizarea de zi cu zi a mașinii. În câteva zile am condus-o prin păduri dese, sus în aerul subțire de munte și jos pe unele dintre cele mai intimidante drumuri de stâncă din Europa. Iată cum este de fapt să trăiești mașina aceasta în Tenerife.

Cum se conduce pe drumurile din Tenerife

Călătoria a început pe autostrada TF-1, care urmărește coasta de sud a insulei. Drumul are curbe lungi, rapide, și suprafețe în general excelente. Aici Porsche se simte incredibil de așezat. Direcția are o greutate perfectă și îți permite să așezi mașina exact unde vrei pe bandă. Am condus versiunea Automată, 3,0 l, 4 locuri pe porțiunea aceasta, iar livrarea puterii a fost neobosit de lină. Intrarea pe autostradă este fără efort, iar cabina rămâne surprinzător de liniștită la viteze de croazieră, o mașină foarte capabilă de drum lung pentru a traversa insula repede.

Părăsind coasta, am îndreptat botul spre centrul insulei și am intrat pe TF-21. Drumul urcă constant spre muntele Teide și ajunge, în cele din urmă, la o altitudine de peste 2.100 de metri. Condusul unei mașini cu aspirație naturală aici sus poate părea leneș pe măsură ce aerul se subțiază, dar motorul turbo din Carrera 4S abia observă altitudinea. Observi însă clar scăderea de temperatură. Am pornit de la 24 de grade pe coastă, iar când am ajuns în peisajul lunar al Parcului Național Teide era un proaspăt 8 grade. Tracțiunea integrală dă o încredere imensă pe asfaltul mai rece, uneori prăfos, al muntelui de sus.

Testul real de aderență a venit mai târziu, când am mers spre nord, pe drumurile din pădurea Anaga. Pădurea străveche de lauri își creează propriul microclimat. Drumurile de aici sunt aproape mereu umede, frecvent cețoase și se întorc asupra lor într-un șir neobosit de curbe oarbe. Într-o mașină cu tracțiune spate ai putea ezita să împingi pe suprafețele acestea alunecoase. Carrera 4S găsește însă aderență acolo unde pare că nu există. Poți da putere devreme la ieșirea din virajele strânse, iar mașina pur și simplu se ghemuiește și te aruncă spre următoarea curbă. Suspensia absoarbe ce e mai rău din denivelări, deși ești mereu conștient de textura drumului de sub tine.

Unde strălucește mașina (și unde nu)

Porsche 911 Carrera 4S este în elementul lui pe trecători curgătoare de munte și pe drumuri rapide de coastă. Echilibrul șasiului este sublim, iar frânele sunt neobosite, chiar după o coborâre lungă, agresivă, de pe Teide. Dacă alegi versiunea mai puternică Automată, 3,8 l, 4 locuri, accelerația pură la ieșirea din curbele late este uluitoare. Mașina te flatează, te face să te simți incredibil de sigur și tot îți dă o experiență profund antrenantă, viscerală.

Trebuie însă să fim onești despre locul în care mașina se simte depășită. A doua zi am atacat TF-436, coborând în satul Masca. Drumul este faimos pentru peisajul spectaculos și infam pentru acele de păr extrem de înguste, pe stâncă. Aici lățimea pură a unui 911 modern devine o povară clară. Te trezești strângându-te constant, în timp ce autobuze locale și mașini mici de închiriat se strecoară din sens opus. Hayonurile mici au un avantaj uriaș pe TF-436. În Porsche ești hiper-conștient de jantele scumpe de aliaj și de căderile abrupte, la câțiva centimetri de anvelope. Acele de păr strânse cer adesea să te deschizi pe banda din sens opus, un exercițiu care îți pune nervii la încercare într-o după-amiază aglomerată. Se poate face, dar nu este locul unde mașina este plăcut de condus.

Am testat și o altă variantă de 911, ca să vedem dacă alte seturi de roți fac diferența pe drumurile acestea strâmte, dar lățimea fundamentală a șasiului rămâne aceeași. Dacă tot itinerariul tău înseamnă explorarea ravenelor celor mai adânci și mai înguste din Parcul Rural Teno, s-ar putea să nu fie vehiculul ideal.

Note practice

Condusul prin orașele aglomerate de stațiune vine cu propriul set de provocări. În Los Cristianos, în Costa Adeje și în Playa de las Américas, străzile sunt adesea congestionate de turiști și vehicule de livrare. Comportamentul Porsche la viteză mică este excelent, grație transmisiei automate line. Nu smucește și nu protestează în traficul cu opriri și porniri.

Parcarea este altă poveste. Găsirea unui loc suficient de mare pentru 911 poate fi dificilă în centrele dense ale stațiunilor. Vei ajunge să cunoști foarte bine parcometrele cu linie albastră, care cer plată în anumite ore. Mașina este joasă, așa că trebuie să fii foarte precaut cu bordurile înalte când parchezi lateral. Sistemul de ridicare a botului, dacă este opțiune, este foarte recomandat pentru rampele abrupte ale garajelor subterane de hotel, frecvente în Costa Adeje.

La bagaje, portbagajul din față este surprinzător de adânc. Înghite ușor două genți de cabină de avion și câteva genți moi de voiaj. Locurile din spate sunt practic inutile pentru pasageri adulți, dar oferă un spațiu suplimentar excelent pentru jachete, echipament foto și pungi de cumpărături. Consumul depinde mult de stilul de condus. Croaziera pe TF-1 dă o eficiență rezonabilă, dar urcările agresive pe TF-21 golesc rezervorul rapid. Benzina premium fără plumb este ușor de găsit pe insulă, deși este înțelept să faci plinul înainte să intri în regiunile izolate Anaga sau Teno. La un preț de pornire de la 805 EUR/zi, este o experiență premium, iar vei vrea să-ți planifici rutele ca să maximizezi bucuria condusului.

Verdict

Porsche 911 Carrera 4S transformă o călătorie în Tenerife dintr-o vacanță obișnuită într-o aventură de condus de neuitat. Transformă urcarea lungă spre muntele Teide într-o simfonie mecanică plină de bucurie și face drumurile umede, întortocheate, din Anaga să pară propria ta probă de raliu. Este suprem de confortabil, năucitor de rapid și incredibil de sigur pe vreme imprevizibilă.

Trebuie să fii atent la dimensiuni. Ține-l departe de acele de păr înspăimântător de înguste din Masca și planifică cu grijă parcarea din stațiune. Dacă îi respecți talia și îți alegi rutele cu înțelepciune, condusul mașinii acesteia în Tenerife este o experiență pe care nu o putem recomanda îndeajuns. Este o piesă strălucită de inginerie, așezată pe o insulă care pare făcută anume pentru pasionații de condus.

Unde rezervi Porsche 911 Carrera 4S în Tenerife

Dacă ți se pare genul tău de drum, poți verifica datele și prețurile pentru închirierea Porsche 911 Carrera 4S în Tenerife direct. Preferi să compari întâi? Răsfoiește toate închirierile Porsche în Tenerife, închirierea de mașini sport în Tenerife.